Vlaamse overheid verhoogt leefbaarheid Gentse Kanaalzone

Vlaams minister van Leefmilieu, Natuur en Cultuur Joke Schauvliege maakt 124.900 euro vrij voor de inrichting van de koppelingsgebieden Desteldonk-Noord en Desteldonk-Zuid in de Gentse Haven. Deze investering is de eerste in de rij van een reeks initiatieven waarmee de Vlaamse overheid de komende jaren samen met andere partners de leefbaarheid in de rand van de Gentse Kanaalzone wil verbeteren. Op woensdag 7 juli werd dit vastgelegd door de ondertekening van twee akkoorden door minister van Leefmilieu Joke Schauvliege, de Gentse Havenschepen Christophe Peeters en de gouverneur van Oost-Vlaanderen, André Denys. Enerzijds engageerden landbouwers, bedrijven en bewoners van de Gentse kanaalzone zich voor de realisatie van buffergroen door de ondertekening van het ECO² charter. Maar ook de overheid spant zich in voor een groene kanaalzone met het convenant Groen Raamwerk. Minister Schauvliege bracht eind december 2009 samen met havenschepen Christophe Peeters een officieel bezoek aan de Gentse haven en deze gebieden.

Koppelingsgebieden zijn gebieden met meerdere functies (bos, natuur, landbouw, recreatie…) die de overgang maken tussen de woonkernen aan de rand van de Gentse Haven en de economische zones. Het inrichtingsplan voor de koppelingsgebieden Desteldonk-Noord en Desteldonk-Zuid is opgemaakt door de Vlaamse Landmaatschappij (VLM). Uniek is daarbij de samenwerking met de plaatselijke landbouwers. Zij namen zelf het groene potlood in de hand en bepaalden mee waar in het agrarisch gebied groene landschapselementen aangebracht zullen worden. Achttien lokale landbouwers engageerden zich om op en langs hun perceelsranden 7000 m bomenrijen, houtkanten en heggen aan te planten en te onderhouden. Deze worden gerealiseerd in de landbouwgebieden rond de kernen van Desteldonk, Rieme en Doornzele. In ruil voor deze landschapsbouw ontvangen ze een billijke vergoeding bestaande uit overheidsgeld en private financiering. Medefinanciering komt er van het Havenbedrijf, de stad Gent, Afdeling Maritieme Toegang en de Provincie Oost-Vlaanderen.

Begin september 2010 werden de werken aanbesteed en werd de bouwvergunning aangevraagd. Eens de bouwvergunning verkregen, kan de aannemer starten met de uitvoering van de werken op het terrein, vermoedelijk nog voor de zomer van 2011. De aanleg van de buffer langs de Keurestraat, gefinancierd door de Afdeling Maritieme Toegang, wordt aangelegd begin 2011. In de koppelingsgebieden gaat ook heel wat aandacht naar de inrichting van langzame verkeersassen:
-  De Koemeersweg wordt ingericht als woon-werkverbinding tussen de Rechtstraat en het industrieterrein Moervaart-Zuid.
-  Langs het fietspad tussen de Keurestraat en het industriegebied Moervaart-Zuid wordt een hoogstambomenrij aangeplant en een geleidingssysteem voor fietsers zal de veiligheid ter hoogte van de scherpe bocht verhogen.
-  In de bosbuffer van Desteldonk-Noord komt een wandel- en fietsverbinding op de verhoogde kronkelende berm. Deze recreatieve as verbindt de Keurestraat via het Bieskensstraatje.
-  Vanaf het schooltje in Desteldonk komt er een wandelverbinding naar de natuurzone.
-  Langs de aan te leggen natuurzone komt een grazig natuurpad.
-  In Desteldonk-Zuid wordt de Mispelstraat ingericht als wandel- en fietsverbinding, die de dorpskern van Desteldonk verbindt met de Nokerstraat.

Er gaan ook middelen naar de inrichting van rustpunten. Deze rustpunten zijn onverharde zones voorzien van een bank, een picknicktafel, een infobord en enkele solitaire hoogstambomen. De minister keurde eveneens de subsidies goed voor de aanleg van de parkzone ter hoogte de Lichterveldestraat. Het bestaande populierenbos wordt er omgevormd tot een extensieve tuin met speelse elementen en niveauverschillen. Zowel de werknemers van het Havenbedrijf, jeugdverenigingen als de lokale bevolking, zullen in de toekomst van dit park kunnen genieten. Al deze werken die gesubsidieerd worden via het instrument Landinrichting van de Vlaamse overheid, zijn slechts een deel van de maatregelen voorzien in het inrichtingsplan Desteldonk. Het Havenbedrijf Gent financiert de aanleg van een natuurcompensatiezone die zal worden ingericht als natte natuurzone met variërende diepte. En het Vlaams Gewest (Afdeling Maritieme Toegang) investeert bijkomend in de aanleg van buffergroen in deze koppelingsgebieden. Vlaams minister Joke Schauvliege: “De koppelingsgebieden in Desteldonk zijn de eerste die ingericht worden in de Gentse Kanaalzone. De hoofdfunctie van deze gebieden is buffering om de leefbaarheid in de Kanaaldorpen te verhogen. Het palet aan verschillende maatregelen moet daar een wezenlijke bijdrage toe leveren”. Link: www.ecokwadraat.be/gentsekanaalzone

Guido Van Peeterssen

Oost-Vlaamse verkeersacties leiden tot halvering van rijden onder invloed.

De Oost-Vlaamse provinciegouverneur André Denys organiseert in samenwerking met 24 Oost-Vlaamse politiezones en de federale wegpolitie de 14de Verkeersveilige Nacht. In de nacht van 10 op 11 december worden massaal controles uitgevoerd op het rijden onder invloed. Het rijden onder invloed blijkt vooral een nachtelijk probleem te zijn, dat zich het scherpst laat voelen tijdens de weekendnachten. In 2009 registreerde men gemiddeld 13% positieven tijdens weekendnachten. Een vergelijking met de resultaten van de Verkeersveilige Nacht toont aan dat men met strengere controles erin slaagt het aantal tot minder dan de helft terug te dringen. Scherpere handhaving door meer ademtesten leidt tot minder rijden onder invloed. Op basis van deze conclusie verhoogde de provincie Oost-Vlaanderen het totaal aantal ademtesten van 68.625 in 2008 naar bijna 89.000 in 2009. Ook bestuurders onder invloed van drugs, zullen vanaf dit jaar sneller worden gedetecteerd. Sedert oktober 2010 is gebruik van drugs bij automobilisten via een eenvoudige speekseltest te achterhalen.

Ook dit jaar komen er meer controles tijdens Kerst- en Oudejaarsavond en Kerst- en Oudejaarsnacht. De 24 politiezones zullen paraat zijn en de federale wegpolitie zal meer controles uitvoeren langs de autosnelwegen. In de zones waar geen aparte alcoholcontroles worden gepland, zullen de interventieploegen extra waakzaam te zijn voor autobestuurders die rijden onder invloed.

Wateroverlast in 54 Oost-Vlaamse gemeenten erkend als ramp

Vandaag heeft het Staatsblad de lijst gepubliceerd met alle gemeenten waar de overstromingen van half november als natuurramp erkend worden. Voor Oost-Vlaanderen kunnen getroffenen uit 54 gemeenten vanaf heden een schadedossier indienen bij gouverneur André Denys. Aalst, Assenede, Berlare, Beveren, Brakel, Buggenhout, Deinze, Denderleeuw, Dendermonde, De Pinte, Eeklo, Erpe-Mere, Evergem, Gent, Geraardsbergen, Haaltert, Hamme, Herzele, Horebeke, Kaprijke, Kluisbergen, Kruibeke, Kruishoutem, Laarne, Lebbeke, Lede, Lierde, Lochristi, Lokeren, Maarkedal, Melle, Merelbeke, Nazareth, Nevele, Ninove, Oosterzele, Oudenaarde, Ronse, Sint-Gillis-Waas, Sint-Laureins, Sint-Lievens-Houtem, Sint-Niklaas, Stekene, Temse, Waarschoot, Wetteren, Wichelen, Wortegem-Petegem, Zele, Zingem, Zomergem, Zottegem, Zulte, Zwalm, werden erkend als rampgebied.

Alle getroffenen dienen in eerste instantie hun verzekeringsmaatschappij aan te spreken, die sinds 2006 overstromingen, aardbevingen, het overlopen van openbare riolen en aardbevingen verplicht opgenomen hebben in de brandverzekering. In een aantal uitzonderingsgevallen kan men ook een schadedossier bij het Rampenfonds indienen:
· Leefloners die geen verzekering hebben afgesloten (mits attest OCMW)
· Landbouwers: voor teelten op het veld (niet voor opgeslagen teelten), veestapel, bosaanplantingen
· Grote bedrijven met brandpolis ‘geen eenvoudige risico’s’

De getroffenen hebben vanaf vandaag tot 31 maart 2011 de tijd om een schadedossier – bij voorkeur aangetekend - in te dienen bij de provinciale dienst Rampenfonds. Op vraag van gouverneur André Denys functioneert de provinciale dienst Rampenfonds als centraal aanspreekpunt voor alle bijkomende informatie. Deze dienst zal ook nauw samenwerken met de gemeenten, die een ambtenaar hebben aangesteld, waarbij de getroffenen terecht kunnen voor de opmaak van hun dossier en het verkrijgen van de nodige formulieren.

Federale dienst Gouverneur – dienst Rampenfonds –Sabine Verbanck – 09.267.88.22 - sabine.verbanck@oost-vlaanderen.be - Kalandeberg 1, 9000 Gent

Strenge controle op vrachtwagens in Rieme en Langerbrugge

Op 21 oktober 2009 opende gouverneur André Denys een proefopstelling van een digitale vrachtwagensluis in Rieme. Intussen is de technische werking van de sluis goedgekeurd, waardoor een handhavingsbeleid mogelijk is. Op woensdag 17 november gaven burgemeester Erik De Wispelaere en korpschef Franky Mervielde de officiële start van een repressief handhavingsbeleid te Rieme. Daarbij wordt ook verscherpt toezicht aangekondigd in Kerk- en Langerbrugge. De digitale sluis is een primeur voor Vlaanderen en kadert in het project Gentse Kanaalzone. Het is de bedoeling om de leefbaarheid van de dorpen in de Gentse Kanaalzone te verbeteren en de toegankelijkheid en de bereikbaarheid van het aangrenzend havengebied te garanderen.

Uit recente metingen blijkt dat het aantal vrachtwagens in Rieme gedaald is van gemiddeld 700 tot 15 per dag. Via de Kluizensesteenweg (de verbinding van de R4-west via de woonkernen Langerbrugge en Kerkbrugge met de Gentse Langerbruggekaai) rijden wekelijks nog steeds 2.100 vrachtwagens. Vanaf maandag 22 november wordt dit verbod echter scherp gecontroleerd.

Guido Van Peeterssen.

Eén centraal aanspreekpunt Rampenfonds in Oost-Vlaanderen

Nu de gevolgen van de recente watersnood zichtbaar zijn maken alle betrokken hulpdiensten de balans op. In Oost-Vlaanderen was de watersnood het grootst in het zuiden van de provincie. In het westelijk deel waren de problemen beheersbaar. Volgens gedeputeerde Peter Hertog was de wateroverlast vooral te wijten aan de neerslag. Er viel over een zeer uitgestrekt gebied een neerslag van 80l/m2 op 2 dagen. Dit is meer als in de hele maand november. Bovendien viel de regen op een volledig verzadigde bodem. Ook augustus, september en oktober waren uitzonderlijk nat. Bovendien viel er over Noord-Frankrijk en Wallonië heel veel regen. Dat water kwam via Leie, Dender en Schelde binnen. Dit alles samen veroorzaakte een wateroverlast zoals we in 30 jaar nog niet gezien hebben. Gelukkig was er geen noordwesterstorm op de Noordzee en een mild getijdenregime op de Schelde. Zo niet waren de problemen nog veel erger geweest.

Gedeputeerde Peter Hertog: “Het hele waterlopenstelsel is berekend om een afvoer te verwerken die om de 25 jaar voorkomt. Dit volgens een norm die voor gans Vlaanderen geldt. De definitieve cijfers zijn nog niet gekend, maar de neerslag komt overeen met een neerslagvolume dat om de 50 jaar voorkomt”. Men kan stellen dat de provincie haar werk deed: de 16 provinciale bufferbekkens zijn volledig gevuld, sommige overstroomden omdat ze meer te verwerken kregen dan waar ze op voorzien waren. De provincie is verantwoordelijk voor 850 km waterlopen van tweede categorie. Daarvoor zijn 2,6 miljoen euro voorzien voor onderhoud voor volgend jaar. De provincie investeert in 2011 nog eens 1,7 miljoen euro in deze waterwegen. De provincie Oost-Vlaanderen betaalt de verantwoordelijke polderbesturen nog eens 2,7 miljoen euro als tussenkomst in 750 km waterwegen en investeert ook hier nog eens 760.000 euro komend jaar. Op lange termijn worden nog eens 15 wachtbekkens en 3 gemalen voorzien.

Uit de wateroverlast van het voorbije weekeinde kan men een aantal conclusies trekken. Er moet dringend een debat komen met alle waterlopenbeheerders over de toekomstige veiligheidsnormen voor het ontwerpen van de nodige infrastructuur. De watertoets waarbij voor elk plan of gepland bouwwerk moet in voege blijven. Het nog langer bouwen in overstromingsgebieden moet verboden worden.

Voor de slachtoffers van de watersnood heeft de provincie Oost-Vlaanderen meer nieuws. Van zodra de ministerraad heeft beslist om de wateroverlast van afgelopen weekend te erkennen als ramp, kunnen bepaalde getroffenen, na bekendmaking van de erkenning in het Staatsblad, een schadedossier indienen bij de gouverneur. Intussen kunnen alle getroffenen van de wateroverlast met hun vragen terecht in één centraal provinciaal aanspreekpunt. Alle getroffenen dienen in eerste instantie hun verzekeringsmaatschappij aan te spreken, die sinds 2006 overstromingen, aardbevingen en het overlopen van openbare riolen verplicht opgenomen hebben in de brandverzekering. Het Rampenfonds komt enkel tussen in uitzonderlijke gevallen. Eén van deze uitzonderingsgevallen zijn personen met een leefloon. Deze personen kunnen beroep doen op het Rampenfonds indien zij voldoen aan een aantal voorwaarden : zij moeten een attest voorleggen dat zij een leefloon ontvangen en zij hebben geen brandverzekering afgesloten.

Op vraag van gouverneur André Denys kan men voor alle bijkomende informatie en voor het indienen van schadedossiers (vanaf bekendmaking van de erkenning in het Staatsblad, tot 3 maanden erna) terecht bij één centraal aanspreekpunt: federale dienst Gouverneur – dienst Rampenfonds – Sabine Verbanck – 09.267.88.22 - sabine.verbanck@oost-vlaanderen.be - Kalandeberg 1, 9000 Gent.

Guido Van Peeterssen.

Overstromingsgevaar mindert, maar toch bang afwachten.

In Oost-Vlaanderen betert de situatie langzamerhand en werd er besloten om het provinciaal rampenplan op te heffen. De hulpdiensten blijven echter nog steeds actief en er zijn nog een aantal verkeersproblemen. In Ninove, Brakel en Geraardsbergen zullen enkele scholen gesloten blijven. Gouverneur André Denys was het hele weekeinde actief en dankt uitdrukkelijk alle hulpdiensten, alle burgemeesters en leden van de coördinatiecomités voor hun inzet. Ondertussen blijkt echter dat het probleem zich verplaatst naar de bevaarbare waterlopen. Plaatselijke regenbuien kunnen toch nog tot 15 mm neerslag veroorzaken. Dat samen met het water dat via Noord-Frankrijk afgevoerd wordt kunnen deze avond nog voor problemen zorgen.

De dijken van de bevaarbare wegen kunnen nu op hun beurt voor problemen zorgen. In de Vlaams-Brabantse gemeente Sint-Pieters-Leeuw loopt het kanaal Brussel-Charleroi over een lengte van 200 meter over. Het water stroomt als een heuse tsunami door de wijk. Ook het treinverkeer tussen Brussel-Zuid en Halle ondervond enige hinder vanwege van een dreigende dijkbreuk. In Vlaams-Brabant, Waals-Brabant en de Denderstreek blijft de toestand kritiek. Een aantal grote rivieren, zoals de Dender zijn uit hun oevers getreden. Ook in Beersel slaat het water over de rand. De bewoners langs het kanaal Brussel-Charleroi worden verzocht hun huizen te verlaten, als het effectief tot een dijkbreuk komt zijn de gevolgen niet te overzien. Op de website waterstanden.be kan men de situatie volgen: hier ziet men dat de situatie op de grote waterwegen kritisch blijft. Voor de betrokkenen blijft de vraag: hoeveel regen zal er de komende uren vallen en hoe groot is de toestroom van het water? Gelukkig verplaatst de neerslagzone zich geleidelijk. De vraag naar meer en betere wachtbekkens stijgt echter, vooral nu blijkt dat een aantal van deze bekkens op hun beurt overstroomden.

In Gent lijkt de situatie onder controle: de hulpdiensten hadden een drukke nacht maar het grootste gevaar is geweken. Enkele straten staan blank en een aantal kelders staan onder water. In sommige wijken zoals in de Assels kunnen de grachten het water niet meer aan. Bewoners behelpen zichzelf met gewone dompelpompen. Hier zijn rioleringswerken aan de gang, maar die werden uitgesteld omdat er protest kwam van de milieubewegingen: de werken zouden de broedende vogels kunnen hinderen. Saskia van restaurant In Den Karpel is er het hart van in. Hun zaak paalt aan de werf en trekt amper klanten. Modder en nog eens modder zo ver het oog reikt. Na drie jaar hard werken zit er niets anders op dan te verhuizen: de huishuur is torenhoog, de vaste kosten zijn immens en op de drie jaar dat ze op zijn kreeg ze al 7 bikkelharde controles.  Ze is bitter: iedereen moeit zich met alles maar niemand doet wat. Maar Saskia geeft niet op: “ We blijven open met de eindejaarsperiode en volgend voorjaar verhuizen we, maar blijven met ons restaurant in de directe omgeving”.

Guido Van Peeterssen.

Gouverneur Denys vecht tegen kanker.

Gouverneur van Oost-Vlaanderen André Denys lijdt aan kanker. Dat kwam aan het licht bij een grondig onderzoek in het UZ Gent. Daar werd gouverneur Denys vorige week opgenomen met een klaplong. In de komende weken zal verder onderzocht worden over welk type het gaat en welke behandeling zal worden toegepast. Zijn medewerkers zullen hem de hele maand oktober vervangen. De gouverneur is erg gemotiveerd om de ziekte te overwinnen. Hij is van oordeel dat zijn algemene fysieke conditie en de snelle vaststelling van de kanker hem hierbij kunnen helpen. In de volgende weken zullen prioritair verdere onderzoeken worden uitgevoerd en behandelingsmethodes opgestart.

Tijdens de ganse maand oktober zal hij vervangen worden door een team van medewerkers. Walter Dejaegher, arrondissementscommissaris, wordt waarnemend gouverneur voor de federale en Vlaamse taken. Luc Bauwens, veiligheidsdirecteur, is het aanspreekpunt in geval van rampen. Alexander Vercamer, eerste gedeputeerde, zal de deputatie voorzitten terwijl de zes gedeputeerden de specifieke projecten en vertegenwoordigingen van de gouverneur continueren. Björn Heirbrant, kabinetschef, coördineert het geheel.

Nog niet zo lang geleden toonde Gouverneur Denys dat hij een groot hart heeft. Samen met de Gentse schepen van Burgerzaken Catharina Segers klikte hij begin mei de fietsschoenen in de pedalen voor een fietstocht van 250 km. Als een kwiek provincie Oost-Vlaanderen Team steunen ze daarmee Kom op tegen Kanker. De gouverneur heeft een bijzondere reden. Zijn secretaresse Christine Vandefackere heeft borstkanker. André Denys: "Een paar maanden geleden vertelde Christine mij daarover. Op een dag kwam ze binnen met een sjaal op het hoofd. Ze vroeg met pretlichtjes in de ogen of er geen sjaaltjesverbod was op de provincie, verwijzend naar de hoofddoekenaffaire". We wensen gouverneur Denys een succesvolle strijd tegen deze kwaadaardige ziekte.

Havenfietstocht tijdens autovrije zondag.

In het kader van Autovrije Zondag, organiseert bedrijven-vereniging VeGHO samen met de betrokken partners, een unieke fietstocht door de Gentse haven. Deze havenfietstocht is één van de evenementen van de Autovrije Zondag in Gent en sluit aan op de ‘luchtige ontknoping’ op het St. Pietersplein om 16 uur en op de grote fietstocht op de autovrije stadsring. Deelnemers kunnen tijdens dit parcours genieten van het mooie uitzicht op het Gentse havenlandschap. Maar wie dat wil, kan tegelijk een babbeltje slaan met de deelnemers van de bedrijfsfietsploegen (mensen die in de haven werken), of met bekende personen die ook door de haven gepassioneerd zijn. Gouverneur André Denys en havenschepen Christophe Peeters zullen er in elk geval bij zijn. Op het eindpunt van de havenfietstocht wordt aandacht geschonken aan de dodehoek problematiek. Een waarheidsgetrouwe dodehoekopstelling laat fietsers vanuit een vrachtwagencabine het beperkte zicht van de vrachtwagenchauffeur ervaren. Met dank aan Volvo Trucks.

Deze havenfietstocht is een initiatief van bedrijvenvereniging VeGHO in samenwerking met de Dienst Mobiliteit van de Stad Gent, het Havenbedrijf Gent en Max Mobiel vzw. Ze kadert in het duurzaamheidsbeleid van deze partners. De havenfietstocht moet namelijk niet alleen een leuk evenement worden, maar moet vooral zoveel mogelijk mensen aanzetten om vaker met de fiets of op een andere milieuvriendelijke manier naar het werk te komen in de haven. Dit initiatief wordt mede ondersteund door het pendelfonds van de Vlaamse overheid, via het mobiliteitsproject van bedrijvenvereniging VeGHO “Baanbrekend pendelen naar de Gentse haven”. Alle acties van dit vierjarig project zijn gericht op meer duurzame woonwerkmobiliteit naar de Gentse haven. Dit mobiliteitsproject van VeGHO werd dit jaar genomineerd voor de Belgische Milieu- en Energieprijs in de categorie Mobiliteit.

Start Baudelopark Gent om 13u30 (aan de infostand van VeGHO)

Afstand 30km (16 km heen + 14 km terug)

Raadzaam Draag een fluohesje en een fietshelm

Tussenstop Havenbedrijf Gent: sanitaire pauze + gratis drankje!

Leuk Oversteek van het kanaal met het veer van Langerbrugge

Begeleiding Scheepvaartpolitie & Gentse Draken

Bezemwagen Max Mobiel

Deelname Gratis!

Route Niet bewegwijzerd

Wie rijdt mee? Iedereen die graag wil fietsen in de haven

Fietsploegen van verschillende havenbedrijven en VIPS

Deelnemers krijgen een gratis fluohesje en een ballon

Aankomst Sint-Pietersplein Gent om 16 uur

Spektakel om 16 uur wordt een bekende Gentenaar in de lucht gelaten

Aansluitend Fietstocht op de autovrije stadsring om 16u30

Parcours (heentraject 16 km)

Baudelokaai – Kongostraat – Ham – Stapelplein – Dok Noord – Muidelaan – Voormuide –

Muidepoort – Zeilstraat – Houtdoklaan – Aziëstraat – Afrikalaan – Vliegtuiglaan – Henri

Farmanstraat – Daniël Kinetstraat - Geeraard Van den Daelelaan – Göteborgstraat –

Langerbruggestraat - Oude Holstraat – Eekhoutdriesstraat – Wittewalle – Borkelaarstraat

- Fritiof Nilsson Piratenstraat – Skaldenstraat – Havenbedrijf Gent

Parcours (terugtraject 14 km)

Havenbedrijf Gent (Skaldenstraat) – Belgicastraat - Adrien de Gerlachestraat - Philips

Landsbergiuslaan – Imsakkerlaan – Kanazawastraat – Langerbruggestraat –

kanaaloversteek met veer Langerbrugge – Wondelgemkaai – Pantserschipstraat –

kanaaloversteek via Meulestedebrug – Meulestedekaai – Voorhavenkaai – Terneuzenlaan

– Voormuide – Sint-Salvatorstraat – Sleepstraat – Huidevetterskaai – Baudelokaai –

Nieuwbrugkaai – Bisdomkaai – Kuiperskaai – Muinkaai – Sint-Pietersplein

Gouverneur Denys bezoekt crisiscentrum waterwegen

Op dinsdag 25 mei 2010 nam het personeel van het RIS Evergem (River Information Services) zijn intrek in de nieuwe lokalen aan de sluis van Evergem. Hiermee werd het crisis- en informatiecentrum voor de binnenvaart in Vlaanderen meteen in een nieuw kleedje gestoken. Het RIS is in de eerste plaats is in de eerste plaats een meldpunt voor de schippers voor zaken zoals waterverontreinigingen, aanvaringen of noodsituaties, maar het is tegelijk ook het centrum voor info rond waterstanden en bedieningstijden van de sluizen. Verschillende nieuwe informatiediensten en technologische toepassingen moeten het verkeers- en vervoersproces op de Vlaamse en Europese binnenwateren optimaliseren. RIS is nu ook op internet bereikbaar op nts.flaris.be De website is drietalig: Nederlands, Frans en Duits, de Berichten aan de Schipperij staan er in 23 Europese talen.

De binnenvaart groeide de laatste tien jaren met meer dan 50% en zal de komende jaren blijven stijgen. Dit brengt onvermijdelijk meer kans op incidenten met zich mee. Incidenten op de waterwegen, zoals milieu- of waterrampen, kennen echter geen grenzen. Zowel preventief als tijdens de ramp is het van groot belang over snelle en directe informatie te beschikken en onmiddellijk te kunnen afstemmen met alle betrokken actoren. Om zo goed mogelijk voorbereid te zijn op eventuele incidenten, bracht gouverneur André Denys een bezoek aan het River Information Services, het crisis- en informatiecentrum van Waterwegen en Zeekanaal NV. Samen met een delegatie noodplanambtenaren, bekkencoördinatoren en leden van de provinciale veiligheidscel, werd er overlegd op welke manier men optimaal samengewerkt, zowel preventief als in geval van crisis.

Samenwerken aan een groene Gentse Haven

De Gentse haven zal er in de toekomst heel wat groener uitzien, dit werd op woensdag 7 juli vastgelegd door de ondertekening van twee akkoorden in aanwezigheid van minister van Leefmilieu, Natuur en Cultuur Joke Schauvliege, de Gentse Havenschepen Christophe Peeters en de gouverneur van Oost-Vlaanderen, André Denys. Enerzijds engageren landbouwers, bedrijven en bewoners van de Gentse kanaalzone zich voor de realisatie van buffergroen door de ondertekening van het ECO² charter. Maar ook de overheid spant zich in voor een groene kanaalzone met het convenant Groen Raamwerk.

Het ECO² project is een primeur voor Vlaanderen. In de koppelingsgebieden van de Gentse Kanaalzone, overgangszones tussen woon- en industriezone, wordt op korte termijn buffering gerealiseerd. Dit komt tot stand via een samenwerkingsverband tussen bedrijven, landbouwers en bewoners van de Gentse Kanaalzone. De Vlaamse Landmaatschappij (VLM) werkt het samenwerkingsverband uit.

Achttien lokale landbouwers engageerden zich om op en langs hun perceelsranden 7000 m bomenrijen, houtkanten en heggen aan te planten en te onderhouden. Deze worden gerealiseerd in de landbouwgebieden rond de kernen van Desteldonk, Rieme en Doornzele. In ruil voor deze landschapsbouw ontvangen ze een billijke vergoeding bestaande uit overheidsgeld en private financiering. Voor de private financiering mikt het project ECO² op bijdragen van de bedrijven van de Gentse Haven.

De bewoners zijn betrokken bij de campagne Buffer Boom(t) die de fondsenwerving ondersteunt. 21 bedrijven hebben samen 87.500 euro verzameld. Op deze manier worden aanplant en onderhoud van de bomenrijen, houtkanten en heggen gegarandeerd. Deze bijdrage is zowel een financiële als een psychologische appreciatie voor de landbouwers van de kanaalzone. Alle partijen dragen een stuk verantwoordelijkheid voor de realisatie van de buffering tussen woon- en industriezone. In het najaar zullen de eerste bomenrijen worden aangeplant. Link: www.ecokwadraat.be/gentsekanaalzone

Studie over toegankelijkheid Gentse binnenwateren

Het Gentse stadsbeeld verandert stilaan: binnenkort stroomt de Schelde opnieuw door het centrum. Voor de plezierbootjes is er voorlopig voldoende plaats in de nieuwe jachthaven Portus Ganda. Vanuit het stijlvolle cafetaria ‘Au Bain’, boven het gerestaureerde en gerenoveerde zwembad Van Eyck, heeft men een mooi uitzicht op een van de mooiste Gentse plekjes. En wanneer het laatste stukje Nederschelde weer bevaarbaar is wacht er nog meer goed nieuws:uitnodigende promenades, fietspaden, verlaagde kaaimuren, stemmige terrasjes en pleintjes met veel groen. Maar aangezien Portus Ganda zo goed als in het centrum ligt biedt het meerdere troeven. Verwoedde shoppers kunnen hun hartje ophalen in aantrekkelijke winkelstraten, lekkerbekken dan weer in één van de talloze restaurantjes. Wandelaars en fietsers en vinden van hier uit hun weg naar de Sint-Baafssite en tal van andere groene plekjes.

De voorbije jaren kwamen nooit eerder zoveel mensen in contact met watersport en waterrecreatie. Zo verdubbelde het aantal uitgereikte Belgisch stuurbrevetten van 1.401 in het jaar 2000 naar 2.893 in 2009. Toch verdient watertoerisme in Oost-Vlaanderen een duwtje in de rug. Gouverneur Denys: “Oost-Vlaanderen heeft heel wat troeven, ook op het water. Toch zijn er een aantal tekortkomingen: er zijn te weinig jachthavens, en ze zijn niet altijd goed bereikbaar. Zoals hier in Portus Ganda: sommige bruggen zijn te laag of sluizen worden niet de hele week door bediend. Daardoor moeten boten vaak een hele omweg maken”. Daarom was er samen met de bevoegde diensten een vergadering in het bureau van de havenkapitein: waar kan er bijgestuurd worden enwat is er op korte termijn mogelijk? Gouverneur Denys: "Ik heb hier kennis gemaakt met een sector die bulkt van innovatie en initiatief. We moeten dringend meer energie te steken in de ontwikkeling van de watersport en de ontwikkeling van bestaande waterwegen voor de pleziervaart”.

Het meest ingrijpende voorstel is de bouw van een nieuwe sluis op de Schelde ter hoogte van Gentbrugge. Nu is het niet mogelijk om komende van Melle rechtstreeks naar het centrum te varen omdat de Schelde in Gentbrugge dichtgeslibd is. Bewoners langs dit deel van de Schelde klagen over de aanwezigheid van kleine muggen (knijten) die het leven op sommige dagen ondraaglijk maken. Een nieuwe sluis zou voor een betere doorstroming zorgen en deze broedplaats vernietigen. Zo wordt iedereen er beter van. Gouverneur Denys bezocht ook de Oude Dokken. Als alles volgens plan loopt komen ook hier aanlegsteigers voor de pleziervaart. Nu Gent zich steeds meer op de pleziervaart richt worden projecten zoals de Oude Dokken steeds interessanter. Wellicht zal het aantal overnachtingen in Portus Ganda dan verder stijgen. In 2009 waren er 7.245 overnachtingen tegenover 3.726 in 2006. Rudy Van der Ween, van de Watertoerisme stad Gent: “Onlangs huurde een Nederlandse firma die boten verhuurt hier twee aanlegsteigers afgehuurd. Steeds meer mensen vinden hun weg naar Gent”.

Vliegtuigbom ontmanteld in Gentbrugge

Vandaag, omstreeks 10.30 uur, werd een vliegtuigbom gevonden tijdens wegenwerken op de hoek Steenbekestraat Vogelhoekstraat in Gentbrugge. Op advies van DOVO werd beslist om de bom ter plaatse te ontmantelen. Om 14 uur besliste gouverneur Denys om de provinciale fase af te kondigen en de coördinatie van de hulpverlening op zich te nemen. Het provinciaal coördinatiecomité vergaderde in het Federaal huis in Gent. Om 17.10 uur gaf gouverneur Denys groen licht en omstreeks 17.25 uur was de operatie achter de rug. Het betrof een vliegtuigbom van 250 kg. DOVO besliste om de bom ter plaatse te ontmantelen.

In een straal van 500 meter rond de bom werden 950 huizen geëvacueerd. Het betreft 350 huizen in Melle en 600 huizen in Gentbrugge. Inwoners van Melle werden geëvacueerd naar het Sint-Fransiscusinstituut in Melle, inwoners van Gentbrugge naar het Dienstencentrum in Gentbrugge. Er werd pas gestart nadat alle inwoners in de 500 meter perimeter geëvacueerd werden. Ook de Brusselsesteenweg werd heel even afgesloten (van kruispunt Arsenaal tot kruispunt De Leeuw) op het moment van de ontmanteling door DOVO. Het spoorwegverkeer dat net langs de rand van de perimeter verloopt werd niet stilgelegd.

Gouverneur André Denys en burgemeester Dirk De Maeseneer van Melle danken de bewoners voor hun begrip en medewerking en de hulpdiensten voor hun inzet.

Belgian Boat Show heeft wind in de zeilen.

De Belgian Boat Show ging afgelopen zaterdag voor de 22ste keer van start in Flanders Expo. Dirk Van Roy, CEO van Artexis ontving eregast André Denys en maakte met zijn gast en een uitgebreid gezelschap kennis met het beste wat er op het water te verkrijgen is. Gouverneur Denys had heel wat aandacht voor de standhouders en hun aanbod. Zoals bij Gert van Caneghem die sloepen invoert vanuit Friesland en hier in Gent verkoopt. Veilig, stevig en ideaal voor de Gentse binnenwateren met hun vele lage bruggen. Wat verder liet de gouverneur zich inlichten over de zeilmakerstechnologie bij Norh Sails door Gentenaar en Olympisch zeiler Philippe Bergmans. Gouverneur Denys wil dat bestaande infrastructuur, zoals de jachthaven Portus Ganda, beter toegankelijk gemaakt wordt voor de pleziervaart. Een nieuwe sluis in Heusden en het heropenen van de sluis in Gentbrugge zou daarbij nuttig zijn, maar dat moet in overleg met de natuurbewegingen.


Gouverneur Denys: "Ik heb hier een voor mij onbekende sector leren kennen, een sector die bulkt van innovatie en initiatief. Er is in Oost-Vlaanderen nog veel werk voor de boeg. We moeten niet alleen meer energie te steken in de ontwikkeling van de watersport, ik vraag ook meer aandacht voor de ontwikkeling van bestaande waterwegen voor de pleziervaart. En dat oude, niet meer gebruikte waterwegen zoals de Moervaart specifiek voor de recreatie ontwikkeld worden”. Dirk Van Roy, CEO van Artexis: “De voorbije jaren kwamen nooit eerder zoveel mensen in contact met watersport en waterrecreatie. Zo verdubbelde het aantal uitgereikte Belgisch stuurbrevetten van 1.401 in het jaar 2000 naar 2.893 in 2009. Er is een familieboot in polyester – met inbegrip van een trailer en een zuinige motor - voor de prijs van een kleine gezinswagen. Wie doet beter? Bij de diverse Belgische verdelers van motorboten verspreid over hal 1 vind je het uitgebreide aanbod hiervan”. Tenslotte werd met een ruk aan de scheepsbel de Belgian Boat Show ingeluid, met ondersteuning van het Shantiekoor uit Leopoldsburg.

De Belgian Boat Show toont zowat alles wat op de markt te koop is. Plezierboten, kajuitjachten, snelle motorboten en elegante zeiljachten. Of het nu om een avontuurlijke kano of een volwaardig luxejacht gaat: alles is er te kijk en te koop. Maar ook wie het wat rustiger aan wil doen kan zich volop informeren, van de dynamiek van de watersportfederaties tot vaartoerisme in Azië. Wie op de centen let hoeft geen schrik te hebben: wie kijkt en vergelijk en binnen zijn budget blijft ziet zijn investering dubbel uitbetaald onder vorm van vrijheid, genieten met het gezin of de collega’s. De ultieme quality time ligt in het verschiet. Op de beurs maakt men kennis met een gevarieerd aanbod vaarformules en bestemmingen, meer dan men voor mogelijk houdt. De nieuwste navigatieapparatuur loopt parallel met internet, GPS, mobiele telefonie en zo meer. Kortom: een schat aan informatie. Maar ook een groot aantal toeristische diensten en niet commerciële organisaties. Link: www.belgianboatshow.be